К драмам в области здравоохранения, энергетики и еще многих других секторах, сейчас добавились невиданные скандалы, которые потрясают с силой 6-7 баллов по шкале Рихтера все несущие элементы национальной транспортной системы. Автомобильный, воздушный, железнодорожный, международный и даже городской транспорт были потрясены невероятными коррупционными и финансовыми скандалами. И как только выдерживают нервы министра транспорта Ивайло Московски и премьер-министра Бойко Борисова?

На самом деле, все началось с прошлого года, но буря задалась на горизонте уже в первые месяцы 2016 г. Без особых объяснений и аргументов, которые бы смогли убедить водителей, цены на виньетки (стикеры) за передвижение по национальной и муниципальной дорожной сети были подняты на целые 48%, а годовой дорожный сбор достиг стоимости практически одной социальной пенсии в 50 евро. А дорожная сеть в стране, длинной в 20 тысяч километров, находится в окаянном положении, а в некоторых местах даже невозможно проехать, не рискуя повредить автомобиль или без риска для жизни. Несмотря на повышение почти в 50%, даже обещаний об улучшении ситуации в этом году со стороны представителей власти не было. «Тогда почему же вводится подобное повышение цен», ‒ задаются вопросом гневные и непонимающие происходящего водители. И многие из них, кстати, предпочли не покупать виньетки и ездить, пока их не остановит дорожный патруль.

Болгарское общество, будучи особенно чувствительным к соблюдению правил дорожного движения и войне на дорогах, было потрясено открытиями, как государственная транспортная администрация «закрывала глаза» на оплату за нечестно сданные экзамены на водительские права. Из-за этой алчности и подкупности на улицы и автодороги, в сущности, выпускают потенциальных убийц, как праведно разгневались многие неправительственные организации и граждане. Власти вроде бы стартовали детальную проверку более 200 протоколов с экзаменов на получение водительского удостоверения с целью установить, какие из них фальсифицированы, а какие – нет, и соответственно отнять незаконно выданные водительские права. Каких результатов достигла эта проверка не известно, но полиция продолжает практически каждый день ловить водителей без прав, нарушающих правила, которых они даже не знают.

Нечто подобное выявилось с гражданской авиацией. Оказалось, что несколько частных авиакомпаний и пилотов (даже правительственных самолетов) не обладали необходимой квалификацией и документами, которыми можно было бы ее подтвердить. И не только это, ‒ сами инспекторы из государственной администрации, которые должны были проверять документы компаний и пилотов, также не отвечали формальным законным требованиям к их компетентности и квалификации. На скорую руку начальник данной воздушной администрации был уволен.

Та же судьба ожидала и заместителя мэра Софии по транспорту и начальника городского транспорта, после того как оба были обвинены в коррупции по телевидению, до этого вызвав яростный гнев крупнейшего города страны, в котором живет 1/3 населения Болгарии, с фраппирующим решением об увеличении на невероятные 60% цены на однократные проездные билеты на все виды городского транспорта. До вступления в силу этого скандального решения, остался один месяц, и многие надеются, что оно будет рассмотрено сквозь призму здравого разума, особенно после устранения его главных идеологов: заместителя мэра по транспорту и начальника городского транспорта. К этой компании подключилась и депутат от правящей партии, которая оказалась по родственной линии замешанной в данной коррупционной сделке.

Еще более сильными остаются надежды на ревизию на фоне богатой практики в этом отношении, причем на самом высоком уровне. Болгарские международные перевозчики, сильно пострадавшие от зимней двухмесячной блокады на границе из-за протестующих греческих фермеров, решили вернуть услугу «нахальным грекам», заблокировав границу в предстоящие православные пасхальные праздники, и остановить, таким образом, поток болгарских и греческих туристов в обоих направлениях. Это привело в ужас туристический бизнес, и под его давлением лично премьер-министр Бойко Борисов склонил автомобильных перевозчиков не блокировать границу на христианские праздники, когда ожидаются сотни тысяч туристов. Остались только автомобильные перевозки, которым угрожает предстоящее введение системы взимания дорожных сборов, которая, по мнению перевозчиков, будет убийственной с точки зрения цен и расходов. Протест прошел с участием более 100 автобусов по центральным софийским бульварам, а также был сделан намек, что это лишь начало, если не будут приняты соответствующие меры.

Ко всем несчастьям болгарского транспорта следует добавить и постоянный кризис в железнодорожном секторе. Он стал уже столь тривиальным, что уже никто не обращает особого внимания на практически ежедневные сообщения в СМИ о возгоревшемся или сошедшем с рельс локомотиве или поезде. Слава Богу, не при каждом инциденте есть человеческие жертвы.

Весь этот переплет, в который попал болгарский транспортный сектор, иллюстрирует немалое количество проблем. Одна из них, однако, делает особое впечатление, ‒ явно в стране нет публичного сектора, в котором бы не властвовала коррупция. Масштабы преступного явления, явно, испугали, в том числе, лидера правящей партии ГЕРБ и премьер-министра Болгарии Бойко Борисова, который лишь несколько дней назад на последней региональной конференции своей политической партии решительно пригрозил каждому члену партии серьезным наказанием и безжалостными мерами.

Перевод Александры Арбековой