Количество круизных туристов на нашем Черном море увеличилось в два раза по сравнению с успешным для этого вида путешествий 2013-ым. Этот так обрадовавший всех занятых в отрасли рост, оказался, однако, для болгарского туризма счастливым стечением обстоятельств, которое может быть использовано для развития весьма прибыльной индустрии.

Данные красноречивы. До конца октября порт Варны встретит 25 тысяч туристов, которые предпочли путешествовать на борту этих фантастических подобий плавающих дворцов. В порту Бургаса, в свою очередь, рапортуют, что на сегодняшний день город посетили 18 тысяч пассажиров и это своеобразный рекорд. Несебр – третье болгарское направление круизных путешествий, тоже радуется небывалому интересу. Этим летом в порту пришвартовались 26 белоснежных лайнеров с примерно семью тысячами пассажиров. Стандартная остановка плавающих гостиниц – один день и этого времени достаточно для того, чтобы пассажиры ознакомились с соответственными туристическими достопримечательностями и потратили в среднем по 100 евро.

Нашествие круизных путешественников на болгарское побережье Черного моря, однако, имеет вполне логичное объяснение. Хотя Черное море и не было среди самых популярных направлений в сегменте морского туризма, в последнее время интерес к нему растет. Достаточно упомянуть факт, что неспокойная обстановка в Северной Африке резко ограничила морские круизы в районе Средиземного моря, перенаправив суда на север, подальше от конфликтных зон. Ничего удивительного, что два года назад Черное море было объявлено ведущими в отрасли компаниями самым развивающимся круизным направлением.

По традиции лайнеры совершают однонедельные круизы по Черному морю с заходом в несколько крупных портовых городов, как правило, 4-5. Проблема в том, что этой весной из-за конфликта в Украине пришлось срочно менять маршруты и перенаправлять пассажирские суда из Ялты и Одессы в другие порты, среди которых Варна, Бургас и Несебр. «До конца октября более 120 судов зайдут в болгарские порты, а в прошлом их число не превышало 50-60, - говорит Владимир Караджов, фирма которого является представителем нескольких крупных круизных компаний мира. - Дело в том, что круизным фирмам никак нельзя было менять свои маршруты, так как места уже были забронированы, туристы приобрели авиабилеты, и логистически отмена круиза по Чёрному морю обошлась бы им очень дорого. Но относительно будущего года такого риска уже не существует и если проблема с Украиной не будет разрешена, то эти компании, возможно, ограничат свои маршруты в регионе, заходя уже не более чем в 1-2 порта, а не 4-5, как это было до сих пор. В такой ситуации, скорее всего, они выберут не болгарский порт, а какой-нибудь румынский, например».

Причиной тому, по мнению Владимира Караджова, большие тарифы болгарских портов, которые являются самыми высокими во всем Черноморском регионе. Из-за них Болгария рискует упустить наплыв круизных теплоходов, уступая этот благодатный туристический сегмент соседней Румынии. К сведению, этим летом в порт Констанцы зашло столько судов, сколько в наши три вместе взятых. Если пассажирские лайнеры начнут обходить болгарское побережье, то государство будет терять около 3 млн долларов США – таковы наши ежегодные доходы от круизного туризма по данным Варненской туристической палаты:

«Цены были выше и раньше, - комментирует Владимир Караджов. – Туроператоры попытались их снизить, но безрезультатно. Проблема в том, что мы дорогие. С заходом в болгарский порт, за свое обслуживание и за разные другие сборы (пилотские, пассажирские, экотарифы и т.д.) лайнер платит на 30-40% более высокий тариф, чем в любом другом порту черноморского региона. И когда соберется вся эта сумма, то она становится неконкурентной с другими черноморскими государствами. По этой причине круизные компании склонны выбирать румынские, а не болгарские порты», - рассказал Владимир Караджов.

И все же администрации болгарских портовых городов уже работают над амбициозными программами их превращения в более привлекательные круизные направления. Новые прибрежные пешеходные аллеи, разнообразие культурной афиши, обособленные парковки для автобусов, которые будут обслуживать пассажиров и другие меры, будут привлекать большие лайнеры в родные порты. Однако продолжится ли восход круизного туризма вопреки неконкурентным тарифам, вот это уже покажет время.