Слушайте!
Размер текста
Болгарское национальное радио © 2024 Все права защищены

Правительство пригрозило пальцем торговцам топливом

БНР Новини
Фото: БГНЕС

По традиции, и этим летом цены на автомобильное топливо – актуальная тема в Болгарии, особенно после того, как спад на международных рынках в июле не отразился на розничном рынке. Долго ожидаемое движение вниз произошло в конце августа, как отзвук совместного телевизионного интервью премьер-министра Бойко Борисова и директора «Таможен» Вáнё Танова. Премьер-министр обещал также поголовные проверки торговцев. Рынок, который остался безразличным к движению цен ранее, отреагировал на политическое послание, и литр топлива на бензозаправочных станциях упал скромно на 5 евроцентов, или всего на 4,5 %.

Новость, бесспорно, хорошая, но не в полной степени, так как ставит под сомнение как рыночное ценообразование автомобильного топлива в Болгарии, так и прозрачность в секторе, а не на последнем месте и компетентность контрольных институтов – Комиссии по защите конкуренции и Налоговой администрации.

«Это не решение, а популизм, – комментирует ситуацию Калоян Стайков из Института рыночной экономики. – Некто выходит и говорит: «Существует картель, налицо очень высокие цены». Но почему это так? Где объективные данные? Ведь существует антимонопольная комиссия и налоговые власти, которые могут проверить, что именно происходит. Абсурдно миновать проверки и перейти прямо к заключению. Выходит, что налоговая администрация хочет оказать общественное давление на импортеров, производителей и торговцев, чтобы они снизили цены, а не проделать свою работу, за которую ей платят».

По данным Европейского энергетического портала, средняя стоимость в ЕС литра топлива (дизель и бензин) составляет 0,552 евро – без акцизов и НДС, независимо от того, идет ли речь об экспорте или о производстве. В Болгарии эта стоимость равняется 0,617 евро. Таким образом, наша страна занимает четвертое место с самой высокой ценой-нетто топлива, после Дании, Мальты и Италии.

В 2014 году около 45% бензина и 35% дизельного топлива на болгарском рынке были импортными. Нельзя, однако, с точностью утверждать, служат ли они для удовлетворения внутреннего рынка, или же какая-то часть экспортируется снова. Разница до 100% приходится на местные рафинировочные заводы, крупнейший среди которых – это «Лукойл». Со своей стороны, этот бургасский производитель экспортирует почти 50 % своей продукции.

Данные Европейского энергетического портала показывают также, что Болгария – страна с самым низким акцизом в ЕС. Прибавив и третью составляющую цены – НДС, наша страна оказывается на седьмом месте по ценам на топливо, сзади наперед, среди 28-ми стран-членов.

Существует ли на каком-нибудь уровне картель, однако, трудно доказать. Три года назад Комиссия по защите конкуренции выступила с заключением о картеле на рынке топлива в Болгарии, которое, однако, не было принято судом. Тихомир Безлов из Центра исследования демократии категоричен: «Говорят, что существует тайное картельное соглашение в секторе, но это нелегко подтвердить».

Калоян Стайков видит конфликт в ином: «Проблема со всеми контролирующими институтами в том, что они не являются независимыми. Они не могут работать качественно, так как на них оказывается политическое давление. Несколько лет назад Комиссия по защите конкуренции выступила с довольно слабыми аргументами и, в целом, ничем не оправдала свое существование. Сейчас выходят политики и говорят: «Существует картель. А почему Комиссия, которая должна констатировать подобное положение, не предпринимает соответствующие действия? Институты, которые могут доказать наличие этих договоренностей и принять меры, снизить негативный эффект, не предпринимают ничего. Выступают политики, которые, реально, делают себе пиар».

«Качество топлива, контроль и оценка рынка – три основные проблемы, связанные с ценами на топливо, с которыми государству пока не удается справиться», – считает Тихомир Безлов. Они ускользают из-за отсутствия достаточно квалифицированных кадров в администрации, которые могут работать с все более усложняющимися системами и сооружениями. Калоян Стайков рекомендует выяснить в секторе топлива, в первую очередь, общую картину. С этой целью необходима проверка Агентством по государственной финансовой инспекции, подобной той, которая была предпринята в энергетике.


Перевод Десиславы Ивановой




Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Еще из рубрики

Японская бизнес-делегация посетила Софию

На встрече с послом Японии в Болгарии Хисаси Мичигами президент Румен Радев поприветствовал проявленный японской стороной интерес к ознакомлению с инвестиционным и торговым потенциалом Болгарии. На встрече присутствовали владельцы и..

опубликовано 09.10.24 18:14
Владимир Малинов

Терминал в Александруполисе способствует свободной конкурентоспособности

Терминал сжиженного природного газа в Александруполисе, в котором Болгария является одним из акционеров, уже способствует конкурентоспособности не только Греции и Болгарии, но и всего региона. Об этом заявил министр энергетики Владимир Малинов на..

опубликовано 09.10.24 11:11

Правительство выделило еще 200 млн лв на "украинскую помощь" фермерам

Правительство одобрило еще 200 млн левов на выплату части второго транша, общая сумма которого по схемам государственной помощи „для преодоления негативного экономического воздействия российской агрессии против Украины" составляет 325 млн лв. На..

опубликовано 07.10.24 10:37