После отставки кабинета премьер-министра Бойко Борисова ожидается формирование нового правительства, скорее всего служебного. В этой ситуации возникает вопрос о дальнейшей судьбе миллиардных сделок государства, т.к. непонятно, будет ли время у правительства в отставке заниматься стартовавшими по ним процедурами. Неопределенность порождается не только нехваткой времени, но и возможным несогласием или лоббистскими интересами со стороны некоторых политических сил.

Передача в концессию аэропорта «София», например, была объявлена в начале года самой крупной сделкой, по которой в бюджет должно было поступить 280 млн евро. Эти средства были бы той жизненно необходимой инъекцией, в которой так нуждается погрязшая в долгах государственная компания «Болгарские железные дороги». Сегодня уже известно, что до конца года сделки не будет, после того как министерство транспорта дважды продлевало срок подачи оферт и новый продлен до 14 декабря. Против передачи аэропорта в концессию выступила Болгарская социалистическая партия, заявив, что сделает все возможное, чтобы сделка не состоялась. Против выступают и профсоюзы, а также самый крупный низкобюджетный авиаперевозчик в Европе Ryanair, который недавно вышел на болгарский рынок.

Приобретение новой военной техники тоже под большим вопросом. Нынешний министр обороны в отставке Николай Ненчев подготовил два самых крупных проекта модернизации армии – приобретение нового типа истребителя на сумму 770 млн евро и двух новых патрульных кораблей еще на 420 млн евро. Министерство финансов одобрило и включило эти расходы в бюджет 2016 года. Но для заключения сделок необходимо и одобрение парламента, а он перед роспуском. Против приобретения новых кораблей выступают даже некоторые депутаты от партии ГЕРБ, а «Патриотичный фронт» подозревает, что будущий госзаказ уже предрешен. Вместе с тем, своего часа ждет и проект приобретения бронетранспортёров для Сухопутных войск на сумму порядка 500 млн евро.

Дальнейшая судьба миллиардной программы «бесплатного» санирования жилья – еще один большой вопрос. На данный момент в целом по стране подано более 4 000 заявок, а одобрение на финансирование получили 2 918 жилых домов, на ремонт которых выделяется около 500 млн евро. Не ясно, сколько именно средств и вообще переведет ли их правительство в отставке Болгарскому банку развития до для покрытия уже сделанных расходов. Банк ждет транш в размере 500 млн евро, который должен поступить до конца сего года. Будет ли корректна и выполнит ли свое обязательство партия ГЕРБ или оставит в наследство долг по этому финансовому столпу? – этот вопрос остается пока открытым.

Введение системы оплаты проезда по дорогам снова оказалось на весах. С весны 2016 года правительство Борисова пытается определить исполнителя, но заказ на 100 млн евро трижды был блокирован жалобами на фирмы и едва ли будет завершен до конца года. Болгарская социалистическая партия не имеет ничего против введения платного проезда, но не согласна с тем, как будет реализовываться проект и настаивает на обсуждении Toll-системы, чего до сих пор так и не было сделано.

Распределение около 1,5 млрд евро на сооружение дорожных и жд-магистралей, предоставляемых европейскими фондами, тоже не терпит отлагательства. Это же касается и разных проектов по местам в водном секторе на сумму 300 млн евро.

Так инвестиционные проекты и сделки на миллиарды стали заложником вакуума во власти, возникшего в результате отставки правительства и неопределённости политического развития страны до досрочных выборов в будущем году. Их реализация зависит от того, насколько прагматичной будет договоренность между политическими субъектами в этот период безвременья.

Перевод: Снежана Никифорова