С 3 июля продолжатся переговоры с представителями транспортной отрасли относительно тарифов, которые необходимо уточнить до осени

Что происходит с электронной системой оплаты за проезд, так называемой ТОЛ-системой, и когда она будет введена в Болгарии? Эти вопросы продолжают волновать и общество, и представителей болгарского транспортного бизнеса. Вот почему ни для кого не было сюрпризом, что прошедшая пресс-конференция на эту тему вызвала столь широкий интерес. По мнению замминистра регионального развития и благоустройства Николая Нанкова, надежное функционирование системы требует и создания компетентного Национального ТОЛ-управления, что уже является фактом, а до сих пор в этом ведомстве уже наняты 629 работников. В их расположении предоставлено высокотехнологичное оборудование, в том числе, диспетчерский пункт, специализированная комната для контроля трафика и соответствующие колл-центры. Замминистра также указал, что ввод в эксплуатацию ТОЛ-системы входит в число приоритетов правительства, и, несмотря на некоторые трудности, связанные с вводом электронной виньетки, он уверен, что проблем с ее стартом не будет.

«Что касается технической готовности Агентства дорожной инфраструктуры и партнеров по договору о вводе ТОЛ-системы из «КАПШ Трафик Солюшанс», ситуация такова, – дополнил Нанков. – С 16 мая мы проводим экспериментальную техническую эксплуатацию системы в офисном режиме, а с 16 августа, в соответствии с обязательствами, принятыми нами к коллегам из транспортной отрасли, мы приступим к реальной технической эксплуатации системы. Коммерческая эксплуатация – то есть, реальный сбор тарифов, однако, не начнется до тех пор, пока не будут проработаны все детали, как в отношении технического функционирования системы, так и в отношении юридической стороны ее применения».

Ожидается, что платная дорожная сеть охватит около 6000 километров, вместо первоначально объявленных 10 800 км. Речь идет, как о магистралях и первоклассных дорогах, так и о части второклассных дорожных трасс. Что касается конкретного размера платы за проезд, то переговоры по этому вопросу с представителями транспортной отрасли все еще продолжаются. 3 июля предстоит очередная встреча с ними, на которой, по оптимистичному мнению замминистра Нанкова, очень вероятно, что участникам дискуссии удастся достичь необходимого баланса.

Директор Национального ТОЛ-управления – проф. Олег Асенов, уделил особое внимание и транзитному трафику тяжелогрузных автомашин, ежедневно пересекающих страну, отметив, что на данный момент их водители обязаны заполнять карту с указанным на ней конечным пунктом следования. Эти карты действительны 24 часа, в рамках которых автомобиль обязан покинуть Болгарию. После старт ТОЛ-системы, эти карты останутся в прошлом, а водителям будет предоставляться маршрутная карта, которую система будет определять на базе введенных ими в нее данных. Причитающаяся же плата будет определяться автоматично в соответствии с этими данными.

Перевод Вили Балтаджияна