Все больше нарушений Закона о движении на дорогах регистрирует дорожная полиция в Болгарии. И результаты фиксируются не только на бумаге – с начала октября на болгарских дорогах погибли 9 человек, а с начала 2022 года – 392. Если прибавить и пострадавших (6287 человек с начала 2022 года), которые едва ли когда-нибудь забудут этот инцидент, выходит, что варварство на болгарских дорогах принимает ужасающие размеры. Водители отнимают жизни людей, не справляясь с управлением своих транспортных средств. Причиной тому – употребление алкоголя и наркотиков. После нескольких очень страшных ДТП этим летом на дорогах были усилены полицейские проверки. В среднем в день останавливают более 11 000 машин, в результате чего в сентябре ежедневно регистрировали по 30 водителей в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических веществ, следует из данных МВД. Таким образом, общее число проверенных на дорогах с начала года по 25 сентября составило 6411 человек, что на 760 больше, чем в 2021 году.

На болгарских дорогах идет война, погибает столько людей, сколько при каком-нибудь локальном конфликте, заявил главный прокурор Иван Гешев в ходе дискуссии по повышению безопасности. "Мы занимаем первые места в Европе по числу ДТП и в большой степени это так, потому что нет взаимодействия институтов. Проблемы существуют из-за беспечности, просто потому что никого не интересует эта тема", – обобщил он.

• Кризис безопасности дорожного движения достиг неприемлемых уровней

"На мой взгляд, есть более серьезная проблема и она не в размере срока наказания, а в том, что дело вообще не доходит до вынесения приговора", – считает адвокат Велислав Величков.

"Очень часто люди, которых задержали за рулем под воздействием алкоголя или наркотиков, получают только административные акты. В других случаях образуется проверка и возбуждается уголовное дело, которое ни к чему не приводит".

Соглашение о внесудебном урегулировании спора – частая практика в таких случаях. Такие соглашения должны заключаться после согласия пострадавшего или его родственников, уверен адвокат Велчков. Сегодня, однако, практика не такова:

"Без учета мнения жертвы или ее родственников и без учета нанесенного имущественного ущерба, если его покрывает страховщик, заключается соглашение и тем самым присуждается минимальное наказание, предусмотренное Уголовным кодексом. В таких случаях реальное наказание становится условным или заменяется административным, т.е. штрафом. Это, несомненно, должно быть прекращено".

Для принятия адекватных мер необходим анализ причин и обстоятельств, которые позволяют рецидивистам на дорогах продолжать водить автомобиль.

"Виновниками последних ДТП с погибшими на дороге, как выяснилось, были рецидивисты. Это молодые люди, с, мягко говоря, спорным поведением и криминальным прошлым, у которых было по 18–20, а в последнем случае и 29 штрафов и при этом их не лишили водительских прав. Необходимо понять, почему этих лиц не задержали, почему в их отношении не возбуждено досудебное производство".

При расследовании одного из таких серьезных ДТП, в результате которого на перекрестке в Софии погибли две молодые женщины, было установлено, что около 40 служащих полиции, в том числе трое, занимающих руководящие посты, прикрывали действия водителя.

Продолжаются проверки в связи с бездействием со стороны должностных лиц и по случаю, произошедшему в конце сентября, когда при очередном ДТП в столице погиб один человек, а двое оказались в больнице с тяжелыми травмами. В досье водителя, причинившего ДТП, содержится 35 штрафов, но он не лишен водительского удостоверения.

"Должен признать, что мы потеряли чувство, что живем не одни, а среди людей. Мы стали очень злыми, – прокомментировал причины растущего числа аварий на дорогах Иван Николов, председатель Международной ассоциации застрахованных и пострадавших в ДТП. – И это сказывается на поведении водителей".

Составил: Иоанн Колев

Перевод: Снежана Никифорова

Фото: БГНЕС, bntnews.bg, stolica.bg