Две мировых войны, бомбардировки, социалистические демонстрации с танками и грузовым автотранспортом, гражданские протесты и, прежде всего, бесконечные ремонты… Чего только не приходилось на долю знаменитой софийской желтой брусчатки за последние 116 лет! Знаковое дорожное покрытие столичного центра объявлено в наши дни культурно-исторической ценностью. Считается, что брусчатка была привезена из Австро-Венгрии в 1907 г. В первом десятилетии ХХ века ею выложили центральные улицы Софии. Сегодня ее можно видеть у кафедрального собора Св. Александра Невского, в районе парламента, вокруг бывшего царского дворца и у Народного театра.

Но уже никто не производит точно такой вид брусчатки. Ее импорт давно прекращен, а красивое желтое покрытие, которым софийцы так гордятся, безвозвратно разрушается. Попытки постоянно перекладывать бруски и менять их старыми не приносит желаемых результатов. В эти дни символ Софии вновь стал темой выпусков новостей после очередного неудачного ремонта. 

После продолжавшейся больше двух месяцев укладки брусчатки перед парламентом готовый результат неприятно удивил софийцев разнообразными нюансами желтого цвета. По оценке службы, проводившей строительный надзор объекта, причина в том, что комбинировали бруски разных партий  производства, а к тому же некоторые из них были подвержены более длительной эксплуатации, чем другие.

"Как так одни бруски очень светлые, а другие очень темные – у меня нет этому объяснения", – недоумевает проф. Любен Лаков из Института металловедения при БАН. Вместе со своими коллегами он долгие годы работает над тем, чтобы производить 100-процентный аналог 100-летней софийской брусчатки. Некоторое время назад отечественные ученые открыли формулу ее уникальной кристаллической структуры. Теперь коллектив профессора ее усовершенствовал и уже подготавливает пилотную серию совсем новой желтой брусчатки для Софии.

"Культурно-историческое наследие более чем вековой давности является эталоном. Новая брусчатка такая же по составу, с теми же физико-механическими и другими показателями, так как содержит те же минеральные фазы, что и оригинал. Размер, объем и цвет одинаковый. Не говоря уже о том, что оригинальный цвет софийской брусчатки - охра, а не желтый, как мы привыкли его определять. Для нас, ученых, цветов, нюансов так много, что они выражаются в цифрах. Так что бруски, которые мы создали, идентичны по цвету эталонам", - подчеркивает проф. Лаков.

Произведенные при БАН бруски были подвержены углубленному анализу в Техническом университете в Софии. "Оказывается, что они даже несколько более устойчивы для сухой и мокрой резины и не такие скользкие как оригинальные, а такие же по цвету, размеру и форме", – заявил проф. Лаков и дополнил:

"С Муниципалитетом Софии у нас есть договор о производстве пилотной партии численностью всего 250 брусков. Наш срок до Рождества, так как мы работаем при институтских условиях, а не на заводе, но производим их с соответствующей формовкой, подготовкой рецептурного состава, прессованием, сушкой, термообработкой… У нас есть готовность сдать пилотную партию в срок, но от Муниципалитета зависит, когда и где будет установлено наше покрытие. По моему мнению, Столичный муниципалитет вряд ли вложит средства в строительство завода по производству желтой брусчатки. Этим должен заняться бизнес".

Проф. Лаков даже изучил возможность, чтобы существующие в стране заводы, к примеру, в Видине и Казанлыке, взяли на себя производство этой особой брусчатки, с тем чтобы ее использовали не только для обновления покрытия в центре Софии, но и для украшения других городов в Болгарии, а почему бы и не за рубежом?

Читайте также об истории и настоящем болгарской столицы:

• Фотоархив Панайота Бырнева показывает будни старой Софии

• «София, которую мы потеряли» - параллель между прошлым и настоящим

• Осенняя София глазами двух французов

Перевод и публикация: Елена Паскалова 

Фото: Институт металловедения-БАН, БТА, БГНЕС, БНТ