"Родопская гусеница" – так называют поезд, который ползет по склонам гор Родопы по маршруту Димитровград – Хасково – Кырджали – село Подкова. И нет, это не легендарная узкоколейка, которая движется в другой части гор, а вполне обычный дизель-поезд с современными вагонами. Его сравнение с гусеницей совсем не случайно! Вагонами, которые покачиваются в ритм поворотам, он напоминает гусеницу, которая никуда не спешит, движется со скоростью 40-60 км/ч, а местами и вовсе 25 км/ч и как бы наслаждается каждой минутой путешествия. И еще одна приятная подробность: панорамный железнодорожный маршрут преодолевается примерно за 3 часа, а билет в один конец стоит всего… 3-3,5 евро.

Самая впечатляющая часть начинается после станции "Мост", когда поезд пересекает живописную седловину, въезжая в область Кырджали. "Оттуда пассажиры могут насладиться удивительными панорамами на плотину "Студен-Кладенец", средневековую крепость Моняк и внушительные скальные образования, нависающие над рельсами", – рассказывает Божидар Чолаков, журналист БНР-Кырджали, заядлый путешественник Болгарских железных дорог, создатель страницы "Родопская гусеница" в "Фейсбуке". "Почти на каждой остановке есть что-то интересное для туристов, начиная с самой южной точки железнодорожного маршрута – села Подкова", – рассказывает Божидар и дополняет:

"В последнее время очень популярной и посещаемой стала деревянная мечеть Семи девушек в селе Подкова. Она расположена в 700 метрах от самой станции. И сейчас, благодаря новому расписанию БЖД на 2025 г., по которому в Подкову ходит дневной поезд, люди могут совершить однодневную поездку в Восточные Родопы, чтобы насладиться этими красотами, и вернуться обратно на "гусенице" в конце дня. 

• Загадка деревянной мечети в родопском селе Подкова

Следующая интересная остановка – это Момина-Скала, откуда путешественники могут добраться до самого длинного веревочного моста в Болгарии, ведущего в Лисиците – изолированное село с населением всего 15-20 человек, доступное только пешком или на поезде", – рассказывает Божидар.

"Родопская гусеница" – это не просто поезд, она – связь с историей. Из Лисиците можно совершить пешую прогулку до Читкая – так называют скальные ниши над селом, которые, как говорят местные, являются древним фракийским святилищем. А вокзал Широко-Поле является отправной точкой к средневековой крепости Моняк – одной из самых внушительных в Восточных Родопах. До нее можно дойти пешком за 40-50 минут из центра села Широко-Поле, – утверждает Божидар Чолаков. И рекомендует еще один маршрут, начинающийся от станции Средна-Арда, расположенной в защищенной природной местности:  

"Сама станция находится прямо на берегу плотины Студен-Кладенец, откуда открывается панорамный вид на нее. Над станцией находятся скальные ниши и небольшие пещеры, в которых обитают летучие мыши. Пассажиры могут сойти и на станции Калоянци, как отправной точке к одной из вершин региона – Юмрук-Кая над селом Калоянци. "Гусеница" проходит также мимо села Птичар – родного места всемирно известного штангиста Наима Сюлейманоглу. В последние годы местные жители работают над восстановлением его родного дома и созданием музея, посвященного его наследию", – объясняет Божидар Чолаков.

Туристы все чаще используют "гусеницу" для однодневных путешествий по потаенным уголкам Восточных Родоп. Таким образом, из простого средства передвижения поезд Димитровград – Подкова превратился в достойного конкурента узкоколейки, привлекая любителей медленных, живописных и полных романтики поездок.

Перевод Десиславы Семковской 

Фото и видео: Божидар Чолаков

Читайте также: 

• По непроторенным тропам Восточных Родоп

• Под брызгами водопада Гюрлек в Восточных Родопах