Готово да нема дечака који од малих ногу не показује нескривено интересовање за аутомобиле, а када научи марке и моделе, често тера родитеље да погоде који аутомобил је управо прошао покрај њих. Дечаци, осим што желе да постану астронаути, најчешће маштају да буду возачи ауто-трка. Наш саговорник Милен Иванов није постао возач аутомобилских трка, али је остао близак аутомобилима јер је 7 година радио у познатом бугарском тјунинг студију. Аутомобили су и даље део његовог живота, али само као пројекти у дигиталној верзији. 

Може се рећи да се његова посвећеност аутомобилском дизајну већ исплатила, јер је његово теренско возило креирано за видео-игрицу импресионирало власнике луксузног аутомобилског студија у Лос Анђелесу, који су одлучили да произведу овај модел и пласирају га на тржишту.

„Ја лично нисам очекивао толико интересовање за мој џип, као ни то да ће нека компанија пожелети да га производи. Када сам размишљао о томе, идеја је била да не буде баш толико футуристички и да ипак можете да замислите да се ради о нечем стварном“, каже Милен Иванов у интервјуу који је дао за Радио Бугарску. „Било је потребно направити значајну прераду оригиналног модела који сам направио. Сваки дизајн морао је да буде у складу са одређеном ценом како би се компанија уклопила у предвиђени буџет. Вредност прве варијанте коју сам им представио била је око милион долара.“

Цена је превисока, због чега је компанија одлучила да умањи вредност своје инвестиције, што је захтевало уклањање неких елемената и додатака џипа. Једна од измена односи се на врата, која су према првобитном дизајну требала бити врата типа „Ласта“.

„Да би се блиндирана врата отворила на овај начин, потребни су потпуно различити механизми и сигурносна подешавања, јер ако таква врата падну на ногу купца, можете замислити шта би могло да се деси. Ударна вест и уништена репутација, како за компанију тако и за креатора овог дизајна. Због тога је компанија одлучила да ће џип продавати по нижој и приступачнијој цени, без овог додатка. Тако да тренутна најнижа цена износи око 270.000 долара и може ићи до 700.000 долара, у зависности од побољшања која купац жели да наручи. Међутим, потрудили смо се да задржимо око 60% оригиналног дизајна.“

До сада су произведена три џипа, а циљ компаније је да годишње производи 25 комада који ће бити у понуди у салону у Лос Анђелесу.

Иако је активно укључен у процес пласирања аутомобила на тржиште, Милен још није имао прилику да оде у Град анђела, јер је у потпуности посвећен бризи о своје двоје деце, која су премала да путују преко океана.

У међувремену, посао му доноси и нове изазове, овога пута они су везани за анимиране серије у којима су главни ликови аутомобили.

„Већ има 7 сезона са по 7 епизода. Серију је продуцирао студио за анимацију, по лиценци званичних представника филмског серијала „Брзи и жестоки“. На дизајну модела који се користе у серији радио сам 2-3 године“, открио је Милен и прецизирао да је серија доступна на једној од светских видео-платформи.

Пројекат на којем тренутно ради још увек је тајна. Једино што је сигурно је то да је прича поново везана за аутомобиле, а биће кориштена анимација потпуно новог типа.

Милен, који је рођен у Добричу, завршио је Националну гимназију примењених уметности Свети Лука, након чега је дипломирао на Националној ликовној академији. Признаје да му је сликање портрета, мртве природе и других врста уметничких слика одувек било досадно, за разлику од ликова и сижеа у разним играним или анимираним филмовима и видео игрицама. Зато је изабрао да се посвети овом позиву, због чега је и данас срећан.

Превод: Свјетлана Шатрић

Фотографиjе: лична архива