Şehir içi trafiğinin azaltılmasına katkıda bulunan ve gerçekte uygulanabilen, hatta bazı ülkelerde artık uygulanmış olan fikirler mevcuttur. Mesela otomobilde birden fazla kişinin yolculuk yapması teşvik edilmektedir, bunun için de ayrı yol şeritleri gibi bazı kolaylıklar sağlanıyor. Bazı Avrupa ülkelerinde şirketler, görevlilerine eğer iş yerine kadar bisiklet ile hareket ederse ek kaynaklar ödüyor.

Araştırmalara göre her kiralık elektrikli otomobilinin kullanılması, dört sıradan otomobilin yerleşim yerlerindeki sokaklarından hareketini zedeliyor.

“Elektrikli Taşıt Araçları” Bulgar Derneği, Sofya’da beş önemli yerinde hızlı ve ücretsiz elektrik istasyonlarının oluşturulması için bir proje geliştiriyor. Elektrikli otomobiller, bataryalarını 30-40 dakika içinde yükleyebilecektir. Trakya otobanında da bunun gibi istasyonların kurulması için de çalışmalar yürütülüyor. Gelecek yıl itibariyle Sofya’dan Burgas’a kadar 30 dakika süren iki şarj dönemi ile gidilmesi umuluyor. Böylece elektrikli otomobiller, sadece şehir içi değil, şehir dışı otomobiller de olacaktır, ki bu, şu an elektrikli otomobillerinin başlıca dezavantajıdır. Ayrıca Sofya, Plovdiv, Varna ve Burgas şehirlerinde kiralık elektrikli otomobiller için bir pilot projesi de geliştiriliyor.

“Sıradan otomobilden elektrikli otomobile geçme motivasyonu, ekonomik çıkardan ve şehir içindeki kirletilmiş çevreye büyük duyarlılıktan kaynaklanıyor. Bunu Bulgaristan Radyosu’na demeç veren “Elektrikli Taşıt Araçları” Bulgar Derneği Başkanı Angel Nikolov söyledi. Elektirkli otomobillerin ilk daha yüksek fiyatı, ardından daha düşük yakıt kullanımı ile telafi ediliyor. Elektrikli otomobiller, 100 kilometreli bir mesafe için 2 leva değerinde elektrik harcamaktadır. Sıradan otomobiller ise 100 kilometre için bir litre yakıt tüketiyor. Bundan başka elektrikli otomobillerin bakımı da bir bütün olarak daha ucuzdur. Hesaplamalarımıza göre yılda 20 bin kilometre, yani günde 55 kilometre kat edilirse elektrikli otomobilin bakımı daha elverişlidir.”

Bulgaristan’ın büyük belediyelerinde elektrikli otomobillerin kullanılmasının teşvik edilmesi için önlemler yürürlüğe getirilmiştir. Bunlara göre elektrikli otomobiller için yol yergisi ödenmiyor, Sofya’daki ve bazı diğer büyük şehirlerde şehir içi sahalarında ücretsiz olarak park edilebiliyor. Sofya’da yakında yapılan yerel seçimlere başlıca katılımcılar, programlarında elektrikli otomobillerin kullanımı konularına değindi. Programdakilerin reel eylemlere nasıl dönüşeceğini göreceğiz. Angel Nikolov ayrıca şunları da belirtiyor: “2014 yılı için milli eylem planına göre elektrikli otomobil ve yanındaki altyapı için kamu ihaleleri, mutlaka yüzde 6 oranında olmalıydı. Kamu İhaleleri Ajansı’nda yapılan bir yoklama, orada ancak beş kamu ihalesinin kayıtlı olduğunu gösterdi, ki bu son derece yetersizdir. Devlet kurumları, yeni taşıt araçlarından belli bir oranının elektrikli olmasını amaç güderek örnek vermeye başlamalı. Yasa böyle diyor, ama pratikte öyle olmadığını görüyoruz.”

Bulgaristan’daki ulaşımın geleceği için tahminleriniz nedir? sorusuna Angel Nikolov şu cevabı verdi: “Beş yıla kadar ülkemizdeki taşıt araçlarının yüzde 5’inin elektrikli olmasını umuyorum. Bu, çok güzel olurdu, çünkü o zaman sokaklarda çok elektrikli otomobil olacak ve bunlar fark edilecek. Ama şu an elektrikli otomobil azdır ve fark edilmiyor, çünkü gürültü yapmıyor ve gaz çıkartmıyor. Bunun yanı sıra kiralık elektrikli otomobiller için başarılı

projelerin olması da çok sevindirici olurdu, çünkü bu elektrikli otomobillerin popülerleştirilmesi için başlıca yöntem olacaktır. Eğer insanlar uygun fiyatta elektrikli otomobil kiralayabilirse, bir sonraki otomobilinin elektrikli olup olmamasını düşünürdü.

Çeviri: Rayna İvanova