Şumen bölgesinde ağır taşımacılık sektöründe çalışan kamyon şoförlerine yönelik denetim ve sıkı kontrol başladı. Bu kontroller İçişleri Bakanlığı Şumen İl Yönetimi ve Varna “Otomobil İdaresi” görevlileri tarafından devlet karayollarında gerçekleşecek. Operason ulusal çaplı olmayıp sadece Şumen ilinde gerçekleşecek.

İçişleri Bakanlığı Şumen İl İdaresi MVR Şumen’den komiser Yordan Dundakov, bunun sebebinin son günlerde TIR kamyonlarının da yer aldığı kazaların sıklaşması olduğunu söyledi.

BNR Şumen’den Ayşe Latif, komiser Yordan Dundakov ile konuştu:“İnisiyatif İçişleri Bakanlığı Şumen İl İdaresine ait. Sebebi ise geçen aydan bu yana maalesef insan hayatı kaybı da yaşanan üç ağır trafik kazasının gerçekleşmiş olması. Bu kazalarda yer alan araçlar tamemen ağır taşımacılıkta çalışan araçlardı.

Kazaların sebebini araştırırken, bununların çoğunlukla uzun zaman dilimi boyunca direksiyon başında olmaları veya şoförlerin yasaya göre belirlenenen dinlenme saatlerine uymamalarına bağlı olduğu görüldü. Kazalar da sürücülerin yorgun olması sebebiyle meydana geldiği anlaşıldı. Bu nedenle de biz Varna “Otomobil İdaresi” ile ortak bir özel polis operasyonu düzenleme kararı aldık. Onların bilgisayara bağlı özel bir cihaz aracılığı ile elektronik teknografileri okuma imkanı var.”

Operasyon kapsamında bölgeden transit geçiş gerçekleştiren römorklu ve yarı römorklu araçlar kontrol edilecek. Operasyon 16 – 22 Mayıs tarihleri arasında düzenleniyor. Trafik Kanunu’na göre, yolda denetim ve kontrol yapma hakkı olan bütün polisler bu operasyonda yer alabilecek, sadece trafik polisleri değil.

Peki bu kontrollerde başka neye dikkat edilecek? sorusu üzerine komiser Dundakov şöyle cevap verdi:

“Sürücülerin belgeleri ile beraber araçların teknik bakımı da kontrol edilecek. Fren sistemi, direksiyon sistemi, lastiklerin durumu gibi şeyler kontrol edilecek. Römorkun otomobile veya kamyona nasıl bağlandığına bakılacak. Bu çok önemli. Bu konuda belirli kurallar var. Çünkü bu kurallar aniden römorkun araçtan boşanması durumunda yoldan geçen diğer sürücülerle trafik kazası meydana gelmesini önlemeyi amaçlıyor.”

Bu üç ağır trafik kazasına sebep olan nedenler dışında başka bir şey tespit ettiniz mi?

Komiser Dundakov şöyle cevap verdi: “Tespit ettiğimiz ve kontrol esnasında gözlemlediğimiz şey, kurallara uygun olmayan sollama. Çünkü bu araçların yeterince beygir gücü var, onlar ağır 22 tonluk yük taşımalarına rağmen, hafif hareket ediyor. Ayrıca hız kurallarına uyulup ululmadığını da kontrol ediyoruz. Ağır taşımacıklık araçlarında hız sınırı 90 km değil, 70 kilometre. Şimdilik Şumen ilinde bu araçlar tarafından hız sınırını aşıldığını tespit ettiğimiz bir durum olmadı.”

Peki Şumen ilinde bu tür kotroller nekadar sık yapılıyor?

“Neredeyse her ay. Ancak “Otomobil idaresi” dört bölgeye hizmet verdiğinden dolayı her zaman ortak çalışamıyoruz. O nedenle bu hafta sadece iki ekip verebildiler. Onlarda organizasyon böyle ve biz de onlara uygun şekilde planlıyoruz operasyonları. Tek başımıza gerçekleştiremediğimiz operasyonları ortak yapıyoruz. Yakında yine beraber yürütmeyi düşündüğümüz bir operasyon da taksi şöforlerine yönelik kontrol. Çünkü onlardan “Otomobil idaresi” sorumlu, bizler trafik kuallarına uyulmadığında bunu kaydedebiliriz, ancak cezai işlemleri onlar yürütüyor” dedi komiser Dundakov.

Yıl başından bu yana istatistikler ağır taşımacıklıkta çalışan sürücülerin trafik hataları ile ilgili ne gösteriyor?

“Büyük yolcu akışına rağmen, son derece az sürücü hatası olduğu görülmekte. Onlar profesyonel şöforler, hem Avrupa hem de Asya’ya mal taşıyorlar. Belgeler ve teknik bakımlar, “yükü güçlendirme” konusunda çok dikkatliler. Çünkü iyi bağlanmamış, iyi sabitlenmemiş yük yolda düşebilir, dağılabilir ve trafikteki diğer sürücüler için son derece büyük tehlikelere yol açabilir” diye belirtti komiser Dundakov.

Haber ve fotoğraflar: Ayşe Latif , BNR Şumen

Çeviri: Özlem Tefikova