Από τη δημογραφική συρρίκνωση και την ερήμωση που παρακολουθείται στην Βορειοδυτική Βουλγαρία δεν ξεφεύγουν και οι άλλες περιοχές της βόρειας και κεντρικής περιοχής της χώρας - Ράζγκραντ, Σιλίστρα και Λόβετς, προειδοποιεί μια μελέτη του Ινστιτούτου Οικονομίας της Αγοράς. Υπάρχουν πόλεις που, λόγω της δημογραφικής κατάρρευσης, σύντομα δεν θα πληρούν τις προϋποθέσεις για νομαρχιακά κέντρα.
Σύμφωνα με τον αναλυτή του προαναφερομένου ινστιτούτου Γιάβορ Αλέξιεφ, οι διαδικασίες είναι σε ορισμένο βαθμό φυσικές και είναι αποτέλεσμα της αλλαγής του επιχειρηματικού μοντέλου της χώρας. Παρατηρούνται και σε άλλες χώρες της ΕΕ: "Κανονικά, στις αρχές του 21ου αιώνα, όταν δεν υπάρχει ζήτηση εργατικού δυναμικού στη γεωργία, η πλειοψηφία του πληθυσμού να είναι συγκεντρωμένο στις πόλεις. Οι λανθασμένες βάσεις της περιφερειακής πολιτικής στη χώρα είναι από τις κύριες αιτίες για την εμβάθυνση των διαφορών, όχι μόνο μεταξύ της Σόφιας και της υπόλοιπης χώρας, αλλά μεταξύ Βόρειας και Νότιας Βουλγαρίας".
Σταδιακά, η μείωση του πληθυσμού στα χωριά και σε ολόκληρες περιοχές είναι αποτέλεσμα πολλών άλυτων, εδώ και χρόνια, προβλημάτων. Από τη μία πλευρά, οι οικονομικές προϋποθέσεις - η έλλειψη κανονικών θέσεων εργασίας λόγω της ανυπαρξίας επενδύσεων, εγχώριων και ξένων, οδηγεί σε μετοίκηση ανθρώπων στις πόλεις με πιο ευνοϊκές συνθήκες. Από την άλλη, οι επιχειρήσεις δυσκολεύονται να βρουν εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό και γι' αυτό οι επενδύσεις είναι ελάχιστες.
Όλα αυτά οδηγούν σε παρατεταμένη υψηλή ανεργία στη βόρεια και τη βορειοκεντρική περιοχή της χώρας, σε αντίθεση με τον Νότο, όπου το 2014 παρατηρήθηκε οικονομική ανάκαμψη. Σε 7 από τις νομαρχίες βόρεια από την οροσειρά του Αίμου - Σούμεν, Ράζγκραντ, Σιλίστρα, Ταργκόβιστε, Λόβετς, Βίντιν και Μοντάνα - η απασχόληση του πληθυσμού για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά παραμένει κάτω από το 40%.
Η έλλειψη θέσεων εργασίας και ανταγωνισμού μεταξύ των εργοδοτών τους εξασφαλίζει προνομιακή θέση στην αγορά εργασίας και τροφοδοτεί την παραοικονομία. Τα εισοδήματα των νοικοκυριών, που το 40% υπολογίζονται μόνο στο εισόδημα από μισθούς, παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα και αυτό οδηγεί στην κατάρρευση της κατανάλωσης.
Ο Γιάβορ Αλέξιεφ σημειώνει ότι η υπανάπτυκτη υποδομή στο βόρειο και το κεντρικό τμήμα της χώρας συμπληρώνει τη θλιβερή εικόνα της οικονομίας: "Το πρόβλημα είναι ότι τα περισσότερα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής στον τομέα των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών πραγματοποιήθηκαν τα τελευταία χρόνια στο νότιο τμήμα της χώρας και τα αποτελέσματα είναι ορατά. Τα μεγαλύτερα έργα υποδομής στο Βορρά είναι είτε μεμονωμένες ή βρίσκονται σε ακατάλληλους χώρους – ως παράδειγμα είναι η γέφυρα στο Βίντιν, δηλ. δεύτερη γέφυρα στον Δούναβη με τη Ρουμανία, η οποία είναι καλή, αλλά δεν είναι εύκολη η πρόσβαση προς αυτή. Προς το παρον, οι δήμοι λαμβάνουν χρήματα κυρίως από τον κρατικό προϋπολογισμό, μέσω του λεγόμενου Περιφερειακού ταμείου. Κρατικές ενισχύσεις θα πρέπει να διατηρηθούν μόνο για τους μικρούς οικισμούς", θεωρεί ο κ. Αλέξιεφ.
Μετάφραση: Πένκα Βέλεβα
Από τις 15 Οκτωβρίου από τον Εθνικό Σιδηρόδρομο αποφάσισαν να σταματήσουν κάποιες από τις μέχρι τώρα διαδρομές. Σταματά η μοναδική γραμμή μεταξύ Ντόμπριτς και Καρντάμ. Σταματούν και 2 από τα 4 τραίνα μεταξύ του Σαμουήλ και της Σιλίστρα...
Ξεκινά ανακαίνιση του σκεπαστού πάρκινγκ του Τερματικού Σταθμού 2 του Αεροδρομίου της Σόφιας και μετά τις 25 Νοεμβρίου εκεί δεν θα επιτρέπεται η στάθμευση αυτοκινήτων λόγω των έργων. Από το αεροδρόμιο κάνουν έκκληση οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που..
Σύμφωνα με κατάταξη της εταιρείας William Russell, η οποία ασφαλίζει τους λεγόμενους «εκπατρισμένους» - πρόσωπα που για διάφορους λόγους δε ζουν στην πατρίδα τους, η Βουλγαρία κατέχει την πρώτη θέση ως προτιμώμενος προορισμός για ανθρώπους που..