Диков: Ще намалим броя на дърветата, които ще се секат за трамвайната линия

публикувано на 27.06.13 в 09:52

Снимка: архив, БГНЕС

Основният проект на общината за бъдещото трамвайно трасе от Семинарията до Студентски град след срещи с граждани се преработи допълнително в посока на намаляване наполовина броя на дърветата, които ще бъдат изсечени, обясни главният архитект на София Петър Диков.

"В някои отсечки се предлага еднопътно трамвайно трасе с разминаване на мотрисите на спирките, това не е кой знае колко сложно като организация на движението, обясни главният архитект. Така с намаляване на размера на трасето в еднопътната отсечка, се намаляват и дърветата, които ще бъдат отсечени. Отново ще говорим с гражданите, направили сме организация за анкетиране на хората, така че да получим по-обективна картина', обеща Диков.

За притесненията на гражданите във връзка с шума, който ще идва от преминаването на трамвая, Диков коментира, че "в проекта само 1/3 от средствата са за трамвайната линия, останалите пари са за закупуване на нови трамвайни мотриси". В модерните трамвайни мотриси проблем започва да става тяхната безшумност, защото пресичащите не могат да чуят, че мотрисата се приближава, коментира Диков.

Във връзка с предложението на ДСБ за промяна на маршрута на трамвая, Диков коментира : "идеи много, но пари няма". От ДСБ предлагат подземно преминаване на трамвая на кръстовището "Стоян Михайловски" и "Пейо Яворов" и преминаване на трасето по Симеоновско шосе до началото на "Г. М. Димитров".

"Аз гледам абсолютно сериозно на всяко предложение, което идва и го оценяваме като равностойно на предложенията, направени от експертите на общината. Срещнах се с общинския съветник от ДСБ Вили Лилков, говорихме и аз му казах защо смятам, че това не е добро трасе", обясни главният архитект. По думите му с проекта на ДСБ ще се стесни "Симеоновско шосе", защото иначе няма как да мине трамвая успоредно на "Симеоновско шосе" без да се засегне много гора.

"Освен това тунелното решение под алея "Яворов" е много скъпо и не виждам кой ще го плати. Особен смисъл от това решение няма, тъй като така или иначе кръстовището под съоръжението остава на светофарно регулиране и трамвай спокойно може да мине", коментира Диков.

На 13 юни на протест излязоха жителите на кв. "Изток" и "Дианабад". Протестиращите казаха, че проблемите с движението в столицата не се решават ефективно. Те са категорично против да се изсичат дърветата в Борисовата градина, откъдето е предвидено да минава трамвай.

На заседанието на СОС в същия ден пък кметът Йорданка Фандъкова заяви, че няма да бъдат изсечени 500 дървета в Борисовата градина: "Със сигурност ще се отсекат под 100 дървета", каза столичният кмет. "Не сме имали намерение да спираме автобус "94", очевидно не е имало разбиране или някой от колегите не се е изразил както трябва", подчерта тя. "Аз съм възложила на главния архитект на София Петър Диков да прави срещи и да обяснява заедно с останалите колеги, защото много от твърденията, които чета и слушам не са реални, хората очевидно нямат достатъчно добра информация. Ще продължат дискусиите и обсъжданията", уточни тя.

От своя страна, главният архитект Петър Диков каза, че просеката, по която ще мине трамваят е просека, направена преди 40 години през Борисовата градина за топлофикационен колектор. Според него "Топлофикация София" е виновна за това, че просеката е обрасла с растителност.