„В началото бяха поставени сигнални ленти, които обаче не ограничиха движението на хората, те продължиха да преминават и по моста, макар да е забранено. Поставени са вече строителни огради, но и те биват премахвани умишлено, но докато тече ремонта е опасно за граждани“, обясни Коева.

Инж. Красимир Цонев от фирмата- изпълнител и ръководител на ремонта на надлеза обясни, че в момента се извършва премахване на асфалтовата настилка, тротоари, изолации и предпазен бетон. Предстои почистване на фугите между гредовите скари, което създава опасност в пространството под надлеза.

„Извършва се почистване на пътната плоча, трудно е защото във фугите е оставен кофража, когато е правен моста и това затруднява дейностите в момента. След като приключи този етап преминаваме към повдигане на конструкцията и подмяна на лагерите. Тъй като се установи, че тези лагери са достатъчно корозирали и не могат да бъдат използвани отново ще бъдат подновени с 56 нови лагера.  Това е сложен процес и задължително трябва да бъде олекотена конструкцията, за да намалим риска от нанасяне на щети по нея“, коментира Цонев.

Той обясни, че ще се осигурят и прозорци за ремонт, през които ще бъде спряно движението на влакове по жп трасето под моста.

„Съоръжението е доста старо и имаше доста изненади, както се разбра самата плоча имаше напукани участъци и е в много лошо състояние. При разбиване на горните пластове паднаха отломки от самата плоча, от долната й част, и това са непредвидени неща. Надяваме се и с повдигането да нямаме технологични проблеми. Когато започне ще се види дали напречните греди ще издържат“, коментира Цонев. Въпреки непредвидените проблеми и дейности Красимир Цонев обясни, че ще се сместят в сроковете за изпълнение.