Разширяват зоните ограничаващи скоростта до 30км/ч в Бургас

Общинските съветници приеха Генерален план за организация на движението, включващ разширение на зоните в Бургас, ограничаващи скоростта  до 30 км/час. Георги Спасов от БСП  и Бойчо Георгиев от ГЕРБ коментираха така:


„Както на комисиите и други колеги изразиха опасения, не знам дали тези планирани намаления на вредни емисии, предвижвайки се с ниска скорост ще се реализират. Да, съгласен съм, че ще има по-голяма пътна безопасност, но няма да подкрепя плана.", каза Спасов. 

„Аз също не съм съгласен с тези 30 км/ч, но ще подкрепя плана. Мисля, че този дребен детайл на този обем работа не е мотив да не подкрепите плана. Така или иначе това ограничение засяга една малка част от центъра и Ви съветвам да го подкрепите“, допълни Георгиев.

Според зам.-кмета Весна Балтина „Зона 30“ се идентифицира като една от мерките в програмата за намаляване на замърсяването с фини прахови частици:

„Знаете, че има изменение в закона, което дава известна самостоятелност на Общинските съвети да приемат зони с ниски емисии. При многото срещи с граждани, това беше идентифицирано като доста крайна мярка. Затова до 2024 година в краткосрочен план ние заложихме единствено разширяване на зоната, която е наречена „зона с успокоено движение. По този начин бихме подпомогнали изпълнението на индикатори, като това стане единствено с Ваша санкция, но тази програма е приета. Мерките и действията, които предприемаме са в съответствие с плана.“ 

Стоян Грозев от „Движение България на гражданите“ посочи:

„Когато разисквахме тази програма обърнах внимание на тези зони, като логично би било въвеждането им единствено ако при нас автопаркът е нов. Виждам ак колеги вече и от ляво и от дясно имат също такива опасения, че планът ще сработи за намаляване на фини прахови частици. Как едно старо превозно средство ще намали замърсяването на въздуха, като преминава с още по-ниска скорост. Не смятам, че това е разумно решение."

„За“ ограничението, но от гледна точка на травматизма обясниха  Даниела Божинова от партия „Зелено движение“ и кметът Димитър Николов

„Имаме труден избор - между травматизъм и мръсен въздух, докато паркът се подмени водещото е намаляване на  пътния травматизъм по нашите улици. Това е основната цел на мярката, като имаме предвид, че в други европейски градове ограничението е още по-голямо до 10 км/ч.“

„Аз също съм водач на МПС и реагирах по същия начин, но разберете ме от друга страна като кмет. Законодателят изисква да предприемаме мерки. Това е част от тези мерки, които са в правомощията на Общината и на Общинския съвет. Ако подходим по този начин, аз съм убеден, че ще получим разбиране поне в по-голямата част от нашите съграждани. И в момента има ограничение на скоростта в зони в Бургас. Например преминавайки по булевард „Стефан Стамболов“, в участъка около учебните заведение от училище „Ал.Г.Коджакафалията“ към математическата гимназия, няма значение дали е в делничен ден или не, голяма част от Вас намаляват скоростта, заради пътна безопасност", каза Николов.

Основната задача при изработването на Генералния план за организацията на движение в Бургас е да има работещ модел за управление на транспорта в границите на града, като данните, с които разполага Общината при необходимост трябва да се  актуализират.



Снимки:Свобода Атанасова