За концесиониране на "Топлофикация София" настояват общинските съветници от "Синя София"

• Инж. Петър Петров: Топлоподаването при ремонта в "Дружба 2" ще се прекъсва поетапно

В последните години "Топлофикация София“ не е правила инвестиции в производството или т.нар. генериращи мощности. Замервания показват, че ежечасно в мрежата се губят около 650 тона вода, а за една година се губят около 5,6 млн. тона обработена топла вода, която се излива около трасетата на топлопреносната мрежа, заяви Вили Лилков.

"Дружеството "Топлофикация“ е във финансов колабс. Техническото състояние на топлопреносната мрежа е катастрофално и никакви инвестиции сериозни не са извършени в последните десетина години в генериращите мощности", каза Лилков.

Той смята, че нито Столичният общински съвет, нито Столичната община може да извади дружеството от катастрофата, в която се намира.

В последните години "Топлофикация" много рядко успява да надхвърли 10 км ремонт на топлопреносната мрежа, която е общо 2000 км, каза общинският съветник. Той допълни, че е имало години, в които са ремонтирани около 36-40 км, което означава, че капацитетът за ремонти силно е намален.

Необходими са спешни мерки по линия на публично-частните партньорства и мениджмънт с опит в дружеството, каза общинският съветник от Синя София Вили Лилков.

На днешното заседание на Столичния общински съвет беше обсъдено и предложението на повишаване на цените за почасово платено паркиране.

• Столичната община предлага нови цени за паркиране - 4 лв. за синя зона и 2 лв. за зелена

София не може да бъде превърната в един голям платен паркинг. Това заяви лидерът на социалистите в Столичния общински съвет Иван Таков по предложението на общината за реформа в паркирането в София. Общинският съветник призова да не бъдат наказвани столичани с по-висока такса.

• Димитър Петров: Година след поскъпването на паркирането в София, смисълът ще е видим

Групата на местна коалиция "БСП за България" в Столичния общински съвет заявиха, че остават против идеята София да се превърне в "голям платен паркинг" и настояват за алтернативи на платеното паркиране.

По-високи такси за паркиране няма да решат проблема, необходими са реформа в градския транспорт и изграждане на паркинги, каза Иван Таков. По думите му в европейските столици платеното паркиране върви ръка за ръка с развити алтернативи – буферни паркинги и обществен транспорт.

"В София такава алтернатива няма“, каза той.

Според общинските съветници от "Спаси София" предложеният доклад на кмета не може да се нарече истинска реформа. Те настояват за тройно по-строги ограничения на броя служебни абонаменти, въвеждане на квота от максимум 10% за всяка подзона и намаляване на броя абонаменти, които могат да ползват институции и фирми. По този начин, според общинският съветник от групата на "Спаси София" Андрей Зографски, ще се освободят повече места за живеещите и посетителите на града.

"Спаси София" възразява и срещу предложението цената за винетните стикери на живеещите да нарасне четворно – съответно 300 лв. за първи автомобил и 600 лв. за втори. Те предлагат по-умерено увеличение – 200 и 400 лв.

От "Спаси София“ подчертаха, че техният доклад съдържа и допълнителни предложения – за изграждане на места за зареждане на електромобили и зони за кратковременно спиране около училищата.

Подробности можете да чуете в информацията на Ана Попова.