Проектобюджетът на София - реалистичен план за нашите възможности

публикувано на 17.04.25 в 11:51

Бонка Василева - общински съветник от ПП-ДБ-СС

Снимка: Александра Илиева

Разговор с общинския съветник Бонка Василева

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Проектобюджетът на София - реалистичен план за нашите възможности Публичното обсъждане на проекта за Бюджет 2025 се състоя снощи в аулата на Софийския университет "Св.Климент Охридски".

Кметът Васил Терзиев и неговият екип представиха акцентите в приходната и разходната част на проектобюджета, който е на стойност 2.84 млрд.лева. 77% от бюджета отива за текущи разходи, а 22% за развитието на града.

“Има две неща, които се открояват. Едното е, че план-сметката за чистотата на София, която се гласува миналата година и беше одобрена от Общинския съвет, е над 300 млн. лв. Тази план-сметка не беше променяне 3-4 години, т.е. в предишни мандати не получи доверието на Общинския съвет и сега мина.

Имаме рекордни средства, които са заделени и за междублоковите пространства и за много по-често миене на малките улички, и на големите булеварди. Тези средства, които са важни и които се виждат от всички, ще бъдат увеличени.

Като цяло, в капиталовата програма има заложени много проекти - развитието на “Метрополитен”-а, където десет нови станции ще се случат. Това е бюджет на възможностите - консервативен бюджет с много желание да се вкарат нови неща, но засега наличният ресурс е ограничен и с това разполагаме”, коментира Бонка Василева, общински съветник от ПП - ДБ - СС.

Относно протеста на служителите на Столичния автотранспорт, Бонка Василева коментира, че е справедлив протест заради ниските заплати, но тук остава отворен въпросът как са били реформирни тези системи. Тя обясни, че транспортните системи се състоят от четири транспортни дружества, през които минават всички инвестиции - “Автотранспорт”, “Метрополитен”, “Електротранспорт” и ЦГМ.

“Знаете, че някои от тези дружества генерират огромни постъпления - ЦГМ и “Метрополитен”. Въпросът е защо няма липса на водачи в “Метрополитен”, а има в “Автотранспорт”-а, т.е. карат ли се определени дружества към лоши показатели”, коментира тя.“Този дебат за заплатите, за по-добрите условия, трябва да се води спокойно от експерти, а не да се политизира.

Това е първото изискване, за да могат да се постигнат реалистични и трайни показатели и успехи в заплащането на тези хора, а от друга страна да се подобрят услуги в София”.

Същото според, нея касае и здравеопазването в столицата, както и всички останали столични търговски дружества. “Те си имат управленски екипи и ние трябва да кажем, кои са нужни и кои - не, къде има смисъл да се влагат средства на софиянци и къде трябва да се правят големи ремонти, къде има потенциал тези поликлиники и ДКЦ.та да се развиват. Всичко това е въпрос на това доколко склонни сме ние, като софиянци, да плащаме”, допълва тя.

Още за бюджета на София чуйте в разговора на Божидар Янев в звуковия файл.

По публикацията работи: Елица Елефтерова-Иванова