Промените в движението в София предварително се проверяват чрез специализиран софтуер

„Така се решава дали да бъде приложена дадена мярка или промяна. Не е еднолично решение, не е решение на комисия, експерти или нещо друго, а се прави анализ, който включва предварително преброяване, оценка на всички участници в движението, като се дава приоритет на градския транспорт“, добави Петров.

За промененото движение на „Орлов мост“, където преди повече от година от бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ бяха пуснати две ленти за десен завой към бул. „Цариградско шосе“, Димитър Петров уточни, че това се е наложило поради непрекъснатото задръстване в участъка. Откакто е въведена новата организация на движение, закъсненията на градския транспорт са намалели с 10 минути, каза той и добави, че системата за наблюдение на трафика в Столичната община обхваща всички натоварени кръстовища.

„Освен анализ на движението, след прилагането на мярката се следят определени параметри, които мотивират организацията на движение да стане постоянна. Съответно, ако не се докажат симулационните модели, могат да се предприемат други мерки или да се върне старото положение“.

По отношение на светофарните уредби, Петров уточни, че старата система е добре да бъде надграждана. Той призна, че липсват достатъчен брой детектори, които в реално време да контролират времетраенето на светлината на светофара, според това колко коли има на дадено кръстовище.

Подробности можете да чуете в звуковия файл.