Аварийни площадки ще прекъсват мантинелите на Околовръстното

Това заяви Иван Досев, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“  след нов оглед на пътя. Той обясни, че за целта на тези места  мантинелите ще бъдат прекъснати или изместени. 

На местата, където има възможност и имотите са общински, проектът ще бъде преработен и ще бъдат изградени зони за кратковременно спиране, удобни за автомобили и тежки камиони. 

За промяната вече се изготвя проект и се очаква до две – три седмици изгражднето на площадките да започне. 

Според Иван Досев, това ще оскъпи незначително проекта за цялостния ремонт, а допълнителните разходи ще са за сметка на изпълнителя. 

Кметът на Пловдив Здравко Димитров, който присъства на огледа, също изрази недоволството си от състоянието на пътя. Той подкрепи гражданското недоволство и настояването на жителите от околните села пътният участък да бъде разширен с по - широк банкет.  След рехабилитацията  и поставянето на мантинелите се създаде напрежение сред шофьорите, които смятат, че  габаритите на шосето са се ограничили.

В събраната подписка хората посочват, че в момента е невъзможно да се правят маневри в случай на аварийна ситуация на пътя. 

„Искаме да решим проблема и да потушим създалото се напрежение. Ние сме длъжни да реагираме. Не е приятно едно ново съоръжение, вместо да облекчи трафика, да създава проблем“, посочи Здравко Димитров. 

Според него първо е трябвало да се направи новото трасе, а след това да се рехабилитира старият участък. Той подчерта, че не е нормално локалните платна на Околовръстното шосе на София да са по-широки от Околовръстния път на Пловдив.

„Правим всичко за хората и то трябва да има положителен ефект и да е работещо, за да се облекчи трафика. Пътната настилка е добра, но мантинелите ме притесняват“, коментира още той и съобщи, че от посока Асеновград на ден през кръстовището с Кукленско шосе преминават около 35 000 автомобила.

Според Здравко Димитров доизграждането на Околовръстното шосе трябва да продължи, както и завършването на вътрешния ринг, за да може транзитният трафик да се изнесе извън в периферията на града.

Инж. Досев съобщи още, че предстоят ремонтни дейности и на останалата половина на Околовръстното шосе. Той  отново настоя,  че мантинелите са поставени с цел безопасност, като са спазени всички нормативни изисквания и няма да бъдат премахнати заради близкия напоителен канал, който създава опасност за движението, ако там няма ограничителни системи.

Досев увери,  че трасето е с много подобрени характеристики, а изграждането на площадките за кратковременен престой,  няма да окаже влияние върху крайната цена на ремонтните дейности.

„Транспортният пропускателен капацитет на това шосе е изчерпан отдавна и е необходимо неговото удвояване, т.е. по две ленти в посока. Вече имаме избран изпълнител за проектирането и очакваме съвсем скоро фирмата да ни предостави необходимите документи, за да сключим договор“, разказа  експертът от АПИ. 

След проектирането на разширението предстоят отчуждителни процедури и такива за избор на изпълнител за извършване на строителството. Това обаче ще отнеме повече от 1 година.

„Направихме всичко възможно по Околовръстното да се преминава безопасно, преди то беше осеяно с множество дупки. Вследствие на гражданското недоволство и опасенията на хората, ще направим необходимото, за да удовлетворим техните искания  и да изградим максимален брой площадки за престой“, посочи Иван Досев.

Такива ще бъдат изградени и по участъка, който предстои да се ремонтира или това касае всичките 14 километра на шосето.

Площадките ще бъдат временно решение, докато започне да се изгражда четирилентовото трасе.