Добрите новини за напредъка на човечеството

''Отвъд Хоризонта'' с Лилия Димитрова

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

С всички лоши новини, отрицателни послания и зловещи прогнози, които ни заливат от медиите, особено през последната година, ни се струва, че човечеството е на крачка от самоунищожеинето си. За съжаление черните хроники често изтласкват на заден план фундаментални пробиви в света на науката и екологията, които показват, че човешкия род не само не загива, а продължава да се развива с бързи темпове.

Над дузина пациенти с рак на дебелото черво са се излекували напълно с експериментална имунна терапия в Съединените щати. Пациентите, участвали в клинични изпитания на лекарството достарлимаб с идеята, че в последствие ще преминат и стандартно лечение с химиотерапия, лъчетерапия или операция. Но лекуващите ги лекари откриват, че туморите изчезват само с експерименталното лекарство и окачествяват резултатите като удивителни.

"Ракът беше изцяло елиминиран, туморът просто изчезна. Не можехме да повярваме, не го очаквахме, но това е мечтата на всеки онколог."

Имунотерапията засилва способността на имунната система да разпознава и унищожава раковите клетки. У 14 пациента злокачествените образувания са изчезнали напълно, без да изпитват сериозни странични ефекти от лечението, а ракът не се е завръщал вече две години, казва доктор Андреа Серсек.

"Очакваш да има резултат в някакъв процент от пациентите, много си доволен, ако подейства при половината, но да видиш резултат при всички, колкото и малък брой да са, е наистина необикновено."

Японски учени успяха да отгледат човешка кожа, която изглежда съвсем истинска и може да заздравява след нараняване. Процесът е като изваден от научно-фантастичен филм - части от робот се потапят в цилиндър, пълен с желиран разтвор от колаген и човешки дермални фибри и излизат, покрити с кожна тъкан.

"Като направите хидрогел и го населите с клетки, интересното е, че те се свиват и така свиват и гела. По този начин той обгръща това, което е поставено в него, в нашия случай роботизиран пръст."

Освен това изглежда много реалистично, нещо което сегашната силиконова кожа за роботи не може да постигне.

"Като го извадите прилича на потна ръка, а като изсъхне става съвсем реалистичен, образуват се пори и дори и най-малките бръчки на сгъвките."

Следващата стъпка на учените е да покрият цели роботи с човешка кожа като за целта е задължително да се доближат максимално до тена и текстурата на човешката кожа. Реалистичната кожа може да се използва също за тестване на медицински и козметични продукти.

"Следващата ни стъпка е да покрием лицата на роботите, защото хуманоидните роботи общуват с хората и те ги възприемат първо по начина, по който изглеждат."

"Ролс-ройс" и "Изиджет" направиха нова стъпка в развитието на авиацията с първа проба на самолетен двигател, задвижван от водород. Наземното изпитание е проведено на прототип, който използва зелен водород, добит от вятър и вълни. Това е важна стъпка към доказването на водорода като горивото на бъдещето с нулев въглероден отпечатък, отбеляза Йохан Лундрген от "Изиджет".

"Водородът е една от най-обещаващите технологии, защото е добре позната, не отделя никакви въглеродни емисии при употреба и дори намалавя вредния отпечатък на други технологии."

И двете компании имат за цел да докажат, че водородът може безопасно и ефективно да захранва самолетни и автомобилни двигатели и за целта вече планират втори кръг от тестове, а дългосрочната им амбиция е да започнат пробни полети.

"Работим в тясно сътрудничество с Ролс-ройс - те са експертите по конструирането на самия двигател и съхранението на водорода. Ние допринасяме с експлоатационни умения и приложението на оборудването в пътническа авиокомпания."

Дейвид Майларч се бори с климатичните промени като клонира най-старите дървета на света - секвоите. Дейвид основава "Архангелски архив за древни дървета" през 1994-а, за да изучава генетиката на дърветата, да ги клонира и да ги засажда отново в горите, от където произхождат. Секвоите, които клонираме са на по две, три, четири хиляди години, били са тук още когато Исус е живял и нямаме представа как са толкова възрастни, подчертава Дейвид.

"Подпомагаме борбата с климатичните промени като залесяваме планетата и решихме да използваме дърветата, които са доказани победители. Секвоите преживяват всичко, което им причиняваме, живели са няколко хиляди години преди нас и преработват десет пъти повече въглероден диоксид от другите дървета."

Последните в света гигантски секвои са в 75 горички, разпръснати в американските щати Сиера Невада и Калифорния. Един от най-известните представители е дървото Генерал Шърман, смятано за най-голямото на планетата. Изследването е установило, че само то може да съхранява въглеродните емисии, които човек отделя за 86 години.

Видът обаче е застрашен от изчезване заради все по-честите горски пожари, предизвикани от климатичните промени. Дейвид е уверен, че може да клонира дърветата с помощта на малки парчета от здрави представители, стерилно кубче от пяна и хормонална смес. Чрез сътрудничество с лаборатории от цял свят могат да се намерят и клонират най-устойчивите местни видове, така че да се подпомогне борбата с промените в климата, категоричен е Дейвид.

"Ако вземете парче от един сантиметър от такова дърво, за четири години може да отгледате до пет милиона дървета. След двайсет години секвоята ще е висока 30 метра, а стволът й ще е толкова дебел, че няма да можете да го обгърнете с ръце. Само след двайсет години. Ще преработи много въглерод, а времето да спрем климатичните промени изтича."

Забавна, зелена и все по-популярна - това е схемата велоавтобус или "Бисибус" на каталунската столица Барселона. Стотици деца образуват колоездачен конвой, за да отидат на училище с колело всяка сутрин във втория по големина град в Испания. Схемата има петнайсет маршрута, започва точно в 8.30 всяка сутрин и покрива два и половина километра за 25 минути, като закарва деца до общо три местни училища. Пътната безопасност се осигурява от полицейски патрул както и от родители доброволци.

"На ниво безопасност е съвсем различно, както и за мотивация. Тя е много по-мотивирана, когато е в група. Събужда се радостна и всеки ден мога да го използвам като оправдание, за да я накарам да скочи от леглото."

Организаторите изчисляват, че над 700 души са се включили в схемата през миналата учебна година, което се равнява на около 15 хиляди пътувания с кола или градски транспорт, отбелязва Жорди Хъни-Росес от технологичния отдел на Барселонския автономен университет.

"Интересно ни е какво ще стане с децата като порастнат. Дали ще имат различни навици и различни очаквания към архитектуратана града и обществените пространства. Надяваме се те да променят съотношението на пространството, отредено за превозни средства."

Проектът има за цел да окуражи изграждането на по-устойчиви транспортни навици.

"Очакваме децата, които участват в Бисибус да са по-склонни да карат колело, да имат по-добри навици в колоезденето, по-устойчиви транспортни навици. Смятаме също, че децата участници могат да променят транспортните навици на семействата си."

Испания не е единствената европейска страна с бисибус, подобни инициативи има в Нидерландия, Франция и Шотландия, както и в Съединените щати.

Споделете

Добрите новини за напредъка на човечеството

В Нови Сад студенти блокираха три моста над река Дунав

Консулът ни в Швеция се срещна с екипажа на "Вежен"

НЗОК: Ако здравноосигурен постъпи в болница със сериозни травми на костите или мускулите, може да се наложи доплащане

Обявиха тринадесетия носител на наградата за живопис "Владимир Димитров-Майстора"

Износът на руски природен газ за Европа през газопровода "Турски поток" се е увеличил през януари

КЕВР: Цената на природния газ за февруари - 84,34 лв.

Горските пожари в Лос Анджелис са напълно овладени

Никола Янков: Прозорецът за еврозоната се затваря. Политическият ландшафт на Европа се променя

Ще придобие ли нов облик центърът на Поморие?

Любомир Павлов: Няма истинска демокрация, когато няма качествено правосъдие

Предавания

За БНР

Програми

Радио България