Министър Цеков: На АМ "Хемус" се работи с недостатъчни темпове поради претенции

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Андрей Цеков даде началото на проверки, които Институтът по пътища и мостове започна днес по републикански пътища в страната и участъци от магистрали, чиито гаранционни срокове изтичат. Ще се проверяват равността и качеството на използвания материал, като до края на септември се предвижда да бъдат извършени проверки на 13 участъка. Първата днес бе на участъка на автомагистрала "Хемус" от Ябланица до пътен възел "Боаза":

"Това е първата част от проверката. Предстоят допълнителни проверки на пет мостови съоръжения, за които също изтичат гаранционните срокове. Също и за десет пътни участъка, на които ще бъдат взети сондажни ядки, за да се установи има ли проблеми в качеството на тези обекти.

Министър Цеков каза още, че в момента АМ "Хемус" се строи с недостатъчни темпове поради претенции от страна на изпълнителите за индексации на парите за строежа. В момента работна група извършва правен анализ на договорите с изпълнителите, назначена е финансова инспекция на въпросните договори за строителството на магистралата:

"За съжаление, АМ "Хемус" е заложник на, първо, порочни възлагания, извършени през 2018-2019 г., абсолютно в нарушение на закона за обществените поръчки, но още по-порочни превъзлагания и на бездействия на няколко поредни правителства. Към настоящия момент се работи с недостатъчни темпове поради претенции от страна на реалните изпълнители за недостатъчност на средствата".

• Проблеми с магистралите, паркингите и липсата на тоалетни в жегите

За проверките ще се използва лазерен профилограф, собственост на Института по пътища и мостове. Апаратурата измерва неравностите на повърхностния слой на пътната настилка съгласно международен индекс и отчита стойностите в реално време.

"Всяка година в бюджета се залагат прогнози, базирани на реален анализ на трафика, които са за събираемост 460-480 милиона лева от тол такси. Реално се събират по-малко от половината.
"Защо е основният въпрос. При направен сериозен анализ установихме, че за тол системата, за която държавата е платила 180 милиона лева и която трябва да бъде както софтуерно, така и хардуерно собственост на българската държава, за нея липсват изходни програмни кодове (source code). Държавата не контролира системата. Това беше установено при проверка в АПИ", каза още министър Андрей Цеков.