Йордан Арабаджиев: Частичният Шенген е сериозен удар върху икономиката

Това заяви пред БНР Йордан Арабаджиев, изпълнителен директор на Съюза на международните превозвачи, след влизането на страната ни в Шенген само по въздух и море.

Около 95% от българския внос и износ е по суша, напомни той.

Не само превозвачите губят. Това е сериозен удар и върху икономиката на България – по статистически данни около 5 милиарда лева губи България поради изчакване по граничните пунктове, подчерта Арабаджиев в предаването "Преди всички".

Той нарече "най-големият бич" за българските потребители оскъпяването на стоките заради изчакванията и неуредиците по границите. Оскъпяването на транспорта е 15-17% и това респективно се прехвърля върху крайната цена на стоките, обясни той.

Йордан Арабаджиев посочи и "рекорди" - над 90 часа чакане на ГКПП "Капитан Андреево", което определи като абсурд. По думите му, ако към това след това се прибави и чакането на "Дунав мост", то курсът на един превозвач се удължава с няколко дни.

"Оказа се, че речните пътища, речните граници, спадат към сухопътните и респективно ще продължава граничният контрол. Тоест, ние сме приети по въздух и по море, а не по вода, както често се коментира. Речните пътища не спадат към тази преференция, която сме получили", уточни изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи.

• Андрей Новаков: Започна обратното броене за присъединяването ни към Шенген и по суша

• Мариян Събев: Евроизборите ще имат много сериозна роля в интегрирането ни в Шенген

• Йордан Арабаджиев: Да държим темата за Шенген на първо място в политическия дневен ред

"Най-лесно е да се направи един протест. Много по-трудно е да се постигне резултат. Протестът би следвало да бъде краен вариант", смята той.

От опита, който имаме по пакет "Мобилност", нещата се случват по-скоро зад кадър. Трябва ежедневно да се доказва на западните политици, че България заслужава да бъде в Шенген, обобщи Йордан Арабаджиев.

Цялото интервю слушайте в звуковия файл.