Ретро автомобилите са неговата страст!

"На 25 години съм, но реално изглеждам по-млад" – така с усмивка и закачка започва нашият разговор със Сиян Кузманов. Той, като повечето млади мъже в България, е учил нещо съвсем различно от това, с което се занимава в момента:

"Завършил съм биотехнологии в ХТИ- София. Но това, което правя в момента, ме удовлетворява повече. Половината от годината съм в Лом, другата- при брат ми във Виена, Австрия. Той всъщност е човекът, който ме запали много по ретро автомобилите. Брат ми, реално, намира колите и частите, аз се грижа за реставрирането им тук, в България."

Как ти хрумна идеята да се занимаваш с реставриране на ретро автомобили?

"Никога не съм предполагал, че ще ми стане толкова силно хоби, но винаги са ме привличали ретро колите. Още като ученик съм се возил във Фолксваген, участник във Втората световна война и тогава усетих, как може да те накара да се чувстваш една такава кола. От тогава се  запали искрата и тръпката. После ми станаха интересни и други модели. Но първата ми кола беше Фолксваген 181. Той е произвеждан до 1973 година. Аз съм имал 3 такива коли. Първата, която ме запали по това хоби, бе от 1971-ва. И трите модела са били участници във войната и можеш да се движиш с тях дори по брега на реката. Функционална кола. Тя е жълто кабрио, с падащ таван, с 4 врати, повечето кабриолети са с 2 врати. Всяка една кола се реставрира доста основно– шаси, купе, части, основен ремонт на двигателя, седалки, облицоване. Трябва доста време. Аз взимам, оправям, махам, намирам клиент, после вземам друга, и така… Това ми дава възможност да вземам и по-различни модели."

Чрез реставрацията, предполагам, доближаваш колата максимално до първоначалния й вид?

"Истинският ценител ще се впечатли, ако си довел автомобила до автентичния вид на колата. Ако си сложил СД-та, ДВД-та, техника, която не е характерна за онова време, ще е грешка."

След колко години една кола става ретро? Кой автомобил е "перлата" в колекцията ти?

"След 30-35 години може да се кажа, че влиза в графа "ретро". А перлата все още е при мен. Но в момента е в много дълбок процес на реставрация. Това пак е Фолксваген от 1969 година, спортен модел и интересното при него е, че дизайнерът на тази кола е този, който е правил дизайна и на Порше по това време."

Кои хора са фенове на тези коли, има ли интерес в България?

"В България феновете могат да оценят, да ти стиснат ръката и да те потупат по рамото, но до тук. С финансовите възможности са ценителите от чужбина, които знаят и историята на съответната марка автомобил."

Членуваш ли в клуб с подобни интереси? Кои са по-качествените коли? В новите май пластмасата е в повече?

"Съвременните коли откъм електроника и ходова част са направени много по-калпаво, самите производители имат интерес колата по-бързо да се амортизира и да се купува следващата, по-нова. Мога да кажа за моята ретро кола, че ходовата част не е докосвана с ремонт."

За нашите условия и пътища, кой ретро автомобил е по-добър- руският или американският? 

"Аз предпочитам американските, те са по-мощни и фрапантни на външен вид. Има добри и руски . А за нашите пътища, май руските са по-добри. Голям американски автомобил не става за тук."

Закупи ли си винетка?

"Да, за съжаление, но законите са за всички и трябва да се спазват от всички!"