Ще има ли ремонт на ремонта на Е-79?

• play
• pause
• stop
• mute
• unmute
• max volume

/

• Репортаж на Цветомир Цветанов

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Димитър Петров, инженер физик, от мездренското село Зверино сигнализира за рушаща се и опасна подпорна стена от новостроящия се скоростен път в участъка Ребърково - Лютидол. Според него, въпреки високата цена, която е отпусната за новия път, строителството не се изпълнява качествено. 

"Този участък е пуснат в движение ноември 2020. И вече тази подпорна стена се обръща- фугата в момента е 3 пръста, след последните заливки. Скоро ще се срине и пак Северозападът ще остане без път", сигнализира в публикация в социалните мрежи Димитър Петров:

""Красота!" -  общо взето това е новият скоростен път, който го правят Мездра - Ботевград. Рекордьор по цена на километър, 20 млн лв, представете си го, всеки метър - 20 хил лв, 20 хил лв... на всеки метър. И там има една подпора, дето са направили, една от най-бързите технологии "армиран насип", и тя вече пада. Пусната е в средата на декември, вече два пъти е пълнено, защото се обръща конзолата....Последните заливки не знам кога са били, вече има три пръста фуга там .. Това е абсолютно безобразие и след 2-3 месеца от пускането в експлоатация на тая лента... И няколко месеца това нещо тръгва да се събаря. И строителят е наясно, защото на козирката, на конзолата са й набивани вертикални анкери, за да не падне. Постарах се да проверя, армираният насип е един от най-бързите и евтини методи за укрепване. И дори и той не е изпълнен както трябва... Просто поредното  безобразие... Като падне и оставаме пак целия Северозапад без връзка с останалата част на България... Има Петрохан, но Петрохан е сезонен път, или Дефилето, но това е второкласен път..."

Потърсихме отговор от възложителя на обекта- Агенция Пътна инфраструктура. От там отговориха, че пътят не е готов и не е въведен в експлоатация:

Модернизацията на път първи клас Мездра-Ботевград в участъка Ребърково-Лютидол продължава и строително-монтажните работи не са завършили. В рамките на тези 5 км е готово едно от двете платна за движение на ниво „биндер“ и от средата на декември м. г. трафикът в отсечката се осъществява двупосочно по него с временна организация и временна пътна маркировка. Същият не е въвеждан в експлоатация, няма издадено разрешение за ползване и строителните работи продължават паралелно в съседното платно, както и по целия километраж на обекта. Необходимо е шофьорите да карат с повишено внимание, да спазват стриктно поставената пътна сигнализация и ограничението на скоростта, тъй като преминават през участък с извършващи се строителни работи.

Трафикът в отсечката е пуснат с временна организация, за да се осигури през зимния сезон преминаването най-вече на тежкотоварните автомобили и да се избегне движението им по алтернативните маршрути през прохода „Петрохан“ и Искърското дефиле.

За осигуряване на пътната безопасност при пускане на движението в участъка през зимата са изградени частично и временни съоръжения -  тротоарните конзоли на армонасипа. До завършване на строителните дейности и въвеждането на пътя в експлоатация  предстои изграждането на още съоръжения, което изисква време, както и спиране на движението в отсечката.

Строителството на път I-1 Мездра - Ботевград не е завършило. Преди полагането на последния износващ асфалтов пласт в отсечката ще бъдат отстранени проявените дефекти по настилката на ниво „биндер“, ще се измери равността й и едва след това ще бъдат положени последният асфалтов пласт и хоризонталната маркировка, както и изпълнението на всички съпътстващи довършителни работи от пътния профил.