Петър Петров: Пътят Видин-Ботевград се бави заради стремежа към еврозоната

• play
• pause
• stop
• mute
• unmute
• max volume

00:00 / 00:00

• ''Гледна точка'' в ''Посоките на делника'', 15 април 2025 година

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Народният представител от "Възраждане" от Монтана Петър Петров публикува видеоклип с огромните дупки, които са се появили по международния път Е-79 между Монтана и Враца. Той обясни, че само за няколко километра по тази отсечка е преброил над 100 дупки, които са предпоставка за пътни произшествия: 

"През последните две години изключително много пъти съм сезирал всеки един министър на регионалното развитие и благоустройството за необходимостта от цялостно преасфалтиране, а не просто кърпене на дупки, за различни републикански отсечки, включително и за въпросната, която се води първокласен, но само на хартия, републикански път. За последните две години съм подал множество сигнали, повечето от тях съм защитавал и от трибуната на Народното събрание. Включително и за този случай, който публикувахме във видео, съм внесъл искания до двама министри. Едно искане до министъра на регионалното развитие освен да го преасфалтират, докато това се случи да направят предупредителна пътна сигнализация, защото шофьорите нямат никакви предупреждения, че там има огромни кратери. Освен това сезирах и министъра на вътрешните работи да сложи патрули, които да регулират движението. Последната информация, която имам, е, че в последствие до село Трифоново, една малка част, е преасфалтирана, но по-голямата част не е пипната, защото всичко в България се прави на парче."

Той добави, че и редица други пътища в Северозапада се нуждаят от основен ремонт.

"За отсечката от Лом до Козлодуй, която попада в моя избирателен район, само за миналата година два пъти съм сезирал както служебния министър Иван Шишков, така и Андрей Цеков, редовния министър, за нуждата от цялостно преасфалтиране на този пътен участък. Миналата седмица с нашия депутат от Враца Ивайло Папов внесохме пък писмен сигнал за състоянието на отсечката Бяла Слатина-Кнежа-Плевен, през която ми предстои да премина утре. И ние, народните представители, пътуваме през тези отвратителни отсечки, които не се ремонтират заради бездействието на АПИ, и също носим този риск да увредим здравето и живота си на тези отсечки. Правим всичко, което е възможно, за да може изпълнителната власт да ги ремонтира."

Петър Петров заяви още, че се надява тежкотоварният трафик да не бъде пуснат отново през старопланинския проход "Петрохан", защото това допълнително ще усложни пътната безопасност в региона.

"Последните две лета участвах няколко пъти в масови протести, инициирани от пътуващи и от местни жители, за да не се допускат тирове. Току що слязох през прохода и все още няма пуснати тежкотоварни камиони. Дано тази заповед, която е от началото на януари, не бъде приведена в действие, тъй като е изключително рисково да преминават тежкотоварни камиони през "Петрохан". В допълнение на това видях, че хоризонталната маркировка, особено в северната част, липсва. Ще внеса веднага искане до министъра на регионалното развитие АПИ да направи съответните обозначения."

Защо се бави вече 6 години строителството на пътя Ботевград-Мездра, което е причината за лошото състояние на обходите и тежките пътни инциденти?

"По същата причина, поради която от 6 години всяко едно правителство се опитва да вкара България в еврозоната. Не желаят да има бюджетни разходи за пътища, тъй като това са най-големите разходи от капиталовите, за да може бюджетното салдо да е с до 3% дефицит, което е условие за приемането на България в еврозоната. Това е причината да не се вършат сериозни ремонти, от каквито обаче се вижда, че имаме жизнена нужда особено тук - в Северозапада. Ако си спомняте, бившият министър обещаваше по време на парламентарен контрол, че пътят ще бъде отворен декември месец. Това не се случи. Сега министърът на регионалното развитие Иван Иванов обещава, че това ще стане юни месец. Там проблемът със свлачищата се оказа, че е сериозен и съм песимист, че ремонтът ще приключи юни месец. За да пътуват българите по хубави и безопасни пътища, трябва да се правят инвестиции, каквито виждаме, че АПИ не прави. Заради това ние от "Възраждане" декември месец внесохме проект за промени в Закона за пътищата, за да може да има т.нар. регресна отговорност на ръководителите на тези институции, които стопанисват пътищата, когато проявяват престъпна небрежност и бездействие да ги ремонтират. Така както във видеоклипа, видян от 250 000 души, с тези дупки, в които ако удари кола, не се знае човекът дали ще оцелее."

Петър Петров добави, че по същата причина закъснява строителството и на останалите отсечки от новия път - Видин-Монтана и Монтана-Враца.

"Правителството не желае да инвестира в скоростния път, който бързо да поеме този наистина сериозен международен трафик. Не желаят да вложат инвестиции, за да се осигури здравето и животът на пътуващите. Вместо това режат всички бюджетни разходи, само и само за да намалят изкуствено дефицита и да чакат конвергентния доклад. Това е причината да не се инвестира в тези наистина важни пътища. Най-големият проблем за възникването на пътнотранспортните произшествия е, че караме по лоши пътища и единствените отговорни за това са правителството и АПИ."

Повече - в прикачения звуков файл.